|
1. Собрать поршень 4 с шатуном 3. Перед этим нагреть поршень
до температуры 60–80 °С. Затем быстро вставить шатун в поршень так,
чтобы надпись: «Перед» на поршне и выступ А на шатуне были с одной
стороны, и запрессовать поршневой палец 6. Установить стопорные
кольца 5. Надеть с помощью съемника поршневые кольца на поршень.
На верхнем компрессионном кольце имеется надпись: «Верх», кольцо
должно устанавливаться на поршень этой надписью к донышку поршня.
На нижнем компрессионном кольце с внутренней стороны есть проточка,
кольцо должно устанавливаться этой проточкой вверх к донышку поршня.
Вставить вкладыш 7 в нижнюю головку шатуна, при этом фиксирующий
выступ на вкладыше должен войти в выемку в нижней головке поршня.
Вставить вкладыш 1 в крышку 2 шатуна, при этом фиксирующий выступ
вкладыша должен войти в выемку в крышке. Смазать цилиндр, поршень
4, шатунную шейку коленчатого вала и вкладыши 1 и 7 моторным маслом.
Повернуть поршневые кольца так, чтобы замки компрессионных колец
расположились под углом 180° друг к другу, замки дисков маслосъемного
кольца также под углом 180° друг к другу и под 90° к замкам компрессионных
колец, замок расширителя маслосъемного кольца под углом 45° к замку
одного из дисков маслосъемного кольца. Повернуть коленчатый вал
так, чтобы шатунная шейка того цилиндра, в который устанавливается
поршень, находилась в н.м.т. Вставить поршень с шатуном в цилиндр,
при этом надпись: «Перед» на бобышке поршня должна быть обращена
вперед двигателя (к приводу распределительных валов). Чтобы не повредить
зеркало цилиндра, рекомендуется на шатунные болты одеть втулки из
мягкого материала (например, обрезки резиновых или пластмассовых
шлангов). С помощью специальной обжимки обжать поршневые кольца
и легкими ударами рукояткой молотка протолкнуть поршень в цилиндр,
при этом обжимка должна быть плотно прижата к блоку, иначе можно
поломать поршневые кольца. Продвинуть поршень вниз, чтобы нижняя
головка шатуна села на шатунную шейку коленчатого вала, снять с
шатунных болтов обрезки шлангов. Установить крышку 2 шатуна на шатунные
болты, при этом уступ Б на крышке шатуна должен быть с той же стороны,
что и выступ А на нижней головке шатуна, а номера цилиндра, выбитые
на шатуне и крышке, располагались с одной стороны.
|
 |
2. Завернуть гайки шатунных болтов
и затянуть моментом 68–75 Н·м (6,8–7,5 кгс·м).
|
|
3. Таким же образом установить остальные поршни с шатунами.
|
| 4. Несколько раз провернуть коленчатый
вал, он должен вращаться легко, без заеданий. |
| 5. Установить масляный насос, масляный
картер и головку блока цилиндров.
|
